Hello大家好我是立哥今天受客戶(hù)委托檢測(cè)儀一臺(tái)21年上牌的奔馳GLE。
它已經(jīng)走過(guò)5萬(wàn)多公里的里程，今天來(lái)到了我的檢測(cè)場(chǎng)上。在此之前，賣(mài)家告訴我它曾遭遇過(guò)一場(chǎng)事故，只更換了前杠和大燈。
想象一下，我們隔著遙遠(yuǎn)的距離，就像在探索一片未知的領(lǐng)域，委托我來(lái)揭示它的真實(shí)面貌。首先，讓我們從前方開(kāi)始探索。
首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我發(fā)現(xiàn)前杠確實(shí)有更換，左前大燈則用了一個(gè)拆車(chē)件，左前葉子板的漆面數(shù)值較高，接近200多微米，前防撞梁也有拆卸，前端有些變形，這暗示著左前曾有一次碰撞。
然而，前縱梁因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn)并未變形。在檢測(cè)到左前門(mén)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)那里有大量的鈑金噴漆，左后門(mén)同樣也有鈑金噴漆。
而在左A柱，我發(fā)現(xiàn)有噴漆現(xiàn)象，說(shuō)明事故不小，傷到了某個(gè)關(guān)鍵部位。沿著C柱看過(guò)去，數(shù)值較多，高的話能達(dá)到2000多微米，但左后葉子板只有一個(gè)小坑，看來(lái)可能是擠到了C柱這里。
至于底盤(pán)，懸掛傷得較為嚴(yán)重，都有拆卸的痕跡。底盤(pán)上有刮蹭現(xiàn)象。
沒(méi)的說(shuō)，主駕駛安全氣囊也有拆卸，左前的側(cè)氣簾也有泄漏現(xiàn)象。
總的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的故障點(diǎn)主要集中在左側(cè)。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，傷到結(jié)構(gòu)件就屬于重大事故車(chē)。
車(chē)載黑匣子也記錄了該次事故發(fā)生前的幾秒鐘，看起來(lái)速度還挺快的。
看到這里很多人可能對(duì)汽車(chē)EDR數(shù)據(jù)不了解，這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下。
EDR簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),可以說(shuō)是汽車(chē)的黑匣子。EDR可以記錄車(chē)輛碰撞之前、之中和之后的所有過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，可以記錄汽車(chē)行駛的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，例如：車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度、油門(mén)和剎車(chē)踏板行程、車(chē)輛轉(zhuǎn)向動(dòng)作、abs狀態(tài)和安全帶，公里數(shù)等，然后用這些數(shù)據(jù)分析當(dāng)時(shí)車(chē)輛的駕駛狀態(tài)和駕駛員操作問(wèn)題。EDR可以提升交通事故的可追溯性，能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時(shí)的車(chē)輛行駛速度、制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息，對(duì)道路交通事故分析鑒定具有重要作用。專(zhuān)業(yè)的EDR設(shè)備一般都是幾萬(wàn)塊錢(qián)一套，除了鑒定機(jī)構(gòu)，一般個(gè)人也承擔(dān)不了。
如果你對(duì)車(chē)輛檢測(cè)、鑒定有需求，我們會(huì)竭誠(chéng)為你服務(wù)。
