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大家好，我是驗車幫火眼金睛！
最近只要上網(wǎng)瀏覽新聞，必然會看到“霧霾”，在我的印象里霧霾那都是北方的事，和天府之國的成都沾不上邊，但今年不同了，“霧霾”它來了，而且確確實實影響到了我的生活和工作
之前的限行區(qū)域是兩條藍(lán)色虛線之間，因為“霧霾”直接擴(kuò)大到紅色虛線范圍了。
為了配合節(jié)能減排，今天筆者直接選擇走路去幫客戶驗車，公共交通我也不坐了，是不是該給我頒發(fā)一個獎項：最支持政府工作獎。
路邊發(fā)現(xiàn)一臺亂停亂放的老車，看成色，停放時間不能以天來計算，本打算好好研究，因為趕時間，筆者只好放棄了。
就快到達(dá)約定的檢測地點，突然這樣一幅畫面呈現(xiàn)在筆者面前，堪稱完美！全國主要城市的雷克薩斯4S店基本都是這樣的裝修風(fēng)格。
今天的待檢車輛是一臺15款的奧迪Q3，某C2C平臺的車，買家是一位女車主，因為不懂車，加之看到網(wǎng)絡(luò)上C2C平臺的負(fù)面報道，為了買個放心，特意聯(lián)系驗車幫去做個二手車品質(zhì)鑒定。
買家可能出于對他們的半信半疑，還特意讓我提前了解該平臺對車輛技術(shù)狀況的描述，做到心里有數(shù)。筆者看到只有一條：車輛前杠更換，其他沒了。至于準(zhǔn)確與否，驗完車才知道！
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車輛停放在某二手車C2C平臺的復(fù)檢站里，車主將鑰匙留給平臺銷售后變不知去向，留下這臺Q3孤零零的停在那里等待體檢。
兩年的車，跑了14550km，如果這臺Q3是車商的車，那筆者會嚴(yán)重懷疑車商的IQ水平，調(diào)表不帶這么調(diào)的吧，兩年調(diào)到2.5W到3W才合適嘛。
不過這臺車確實沒調(diào)表，筆者結(jié)合輪胎，剎車片，剎車盤等等痕跡鑒定完畢，得出的判斷是表顯公里數(shù)是比較吻合的（個人賣家不代表不調(diào)表，只是很少罷了）
筆者用了一個小時的時間完成了車輛靜態(tài)、動態(tài)的檢測，這臺車的車況和C2C平臺的描述還是有一定出入，下面一一列舉出來：
1.前杠更換（和C2C平臺一致）
2.右前翼子板做漆
3.后杠做漆
4.后備箱蓋右后尾燈下方有鈑金
5.氣門室蓋滲油（滲油不算嚴(yán)重，這里就不上圖了）
6.右前輪更換（筆者推斷右前輪可能是因為扎了胎后，車主沒發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)行駛造成輪胎報廢而更換的）
總共6處就有5點和C2C平臺的描述不一致，還好都是比較小的問題，筆者告訴買家這些都不會影響車輛的安全和技術(shù)性能，買家也比較隨和，沒有較真。最后還是決定買下這臺車。
說了這么久，肯定很多朋友都關(guān)心這臺Q3是多少錢成交的喃？
我通過和買家交流了解到這臺車報價24.25萬，最后成交價24萬,平臺服務(wù)費5千，共計24萬5千購入。
這臺Q3還有一個月就兩年了，接下來需要繳納車船稅、五一橋、購買保險等，這部分應(yīng)該在9千左右。
整備方面暫時不需要，另外這臺Q3還享受奧迪原廠質(zhì)保（3年10萬公里）這次購車總共花費25.4萬左右，要知道這車新車當(dāng)時手續(xù)全部辦完接近33W落地的，劃算與否那就仁者見仁，智者見智了。
買車以后就會涉及用車養(yǎng)車的問題，筆者收集了Q3 2.0T車型的常規(guī)保養(yǎng)信息，整理匯總制作了這張表，不一定準(zhǔn)確，但出入不會太大，可供參考！
最后筆者還是要吐槽一下現(xiàn)在的C2C二手車平臺，我所了解平臺的評估師是有任務(wù)壓力的（每天車輛上架的數(shù)量）。但是誰是你們的衣食父母喃？最后的服務(wù)費誰出？是買家，那評估報告要對買家負(fù)責(zé)吧，要讓買家知道真實的車況，不要為了數(shù)量而丟了質(zhì)量，當(dāng)然這里筆者也不清楚平臺描述的車況與實際車況不符的原因是評估師驗車時間不夠或者根本就沒看出來，還是為了促成成交有意隱瞞真實車況喃？
又或許這種交易模式對車況來說天生就無法保障，因為車主屬于邊開邊賣的一種狀態(tài)。
但無論如何，客觀、真實、完整地反應(yīng)這輛車的真實車況，是每一位合格的二手車鑒定評估師都應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)！
