大家好！
我是一名二手車驗車師:阿強。
說起寶馬3系，應(yīng)該是很多人的“夢想之車”。
但是，當(dāng)我每次看到這臺傷痕累累的BMW照片，都會“毛骨悚然，警鐘長鳴”。
事件起因，還得從一個檢測訂單說起……
7月中旬，一位客戶找我們要求鑒定，目標很明確，事故車鑒定，爭議點:車尾切割。
說實話，以往遇到這類訂單，大概率的情況是:
小白客戶剛買了二手車，去汽修店保養(yǎng)，被學(xué)徒工誤導(dǎo)。
或者是被一些周圍“懂車”朋友的，迷之自信判定為事故車/水泡車。
而當(dāng)我們真正實地驗車以后，劇情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，讓人好笑又無奈。
而這次的經(jīng)歷，注定會在我的“機動車鑒定評估”生涯里，添上濃重的一筆。
今年6月，做汽車美容改裝店的陳哥，通過“朋友”介紹，買了一臺寶馬320Li。
2014年初上牌，成交價大概是14萬
（正常行情，應(yīng)該是15左右）。
因為他自己也做汽車相關(guān)行業(yè)，可能略懂一二。
加上賣家“保證”，車尾有點小事故，其他沒問題。
所以也沒找專業(yè)師傅驗車，就高高興興提車回家了。
因為對外觀漆面不太滿意，所以到熟悉的汽修廠，打算全車噴漆。
當(dāng)打磨車尾漆面時，發(fā)現(xiàn)了一些異樣……
出于警覺，買家隨即找了汽修廠的朋友，幫忙拆內(nèi)飾、找證據(jù)……
所以，當(dāng)我們真正到場以后，車子已經(jīng)是這樣的狀態(tài)……
一片狼藉……好吧
開始正式干活，車身結(jié)構(gòu)件檢測
該車:車頭縱梁+兩側(cè)AB柱+車頂，除了噴漆，其他也沒啥大問題。
但是，當(dāng)看到后排地板時，發(fā)現(xiàn)了這些
（局部紅色底漆，原車為白色）
為了嚴謹，咱們以數(shù)據(jù)說話
所以，從左側(cè)來看，車體切割部位示意圖
接下來，看右側(cè)
仍然，以數(shù)據(jù)為證
右側(cè)，切割示意圖
所以，二手車檢測，千萬不能馬虎。
拉膠條.看焊點、C柱鎖扣、漆面數(shù)值檢測，一樣都不能少。
如果出現(xiàn)，類似單側(cè)后翼子“整體更換”的情況，一定要看對稱點位有無相同情況。
（特別提醒:該車兩側(cè)后門，均無拆裝痕跡）
【接下來，看后備箱】
正常來說，車尾檢測重點:
后擋風(fēng)玻璃（日期/打膠情況/有無拆裝），后備箱蓋，后防撞梁、后圍板/導(dǎo)雨槽、備胎坑、后懸掛狀態(tài)等。
這是該車的后圍板，底漆顏色不對。
但這臺320車尾，目前展現(xiàn)出來的情況，
只是:
后擋風(fēng)玻璃拆裝更換，整體噴漆（包括后翼子板、后備箱蓋、導(dǎo)雨槽、后圍板），兩側(cè)后翼子板還伴有鈑金修復(fù)。
還有一項，重要的檢測內(nèi)容
【舉升底盤】
修復(fù)工藝粗糙，打膠異常，一目了然。
以及，車尾懸掛件，有大面積拆裝痕跡。
（側(cè)面證明:底盤檢測，必不可少）。
這是公司后臺，給出的鑒定報告結(jié)果。
二手車，一車一況。
購前檢測，規(guī)避風(fēng)險！
我是驗車幫的強哥，一名二手車驗車師。
這次的“拼接.事故車”，歡迎大家留言、討論。
